- Az akku sok kis cellából és modulból áll, amelyeknek együtt kell dolgozniuk.
- A hőmérséklet kezelése döntő az élettartam szempontjából.
- A SoH (State of Health) mutatja a megőrzött kapacitást.
- A töltési szokások jobban befolyásolják az öregedést, mint a kor önmagában.
Az elektromos autó legdrágább és legfontosabb alkatrésze a nagyfeszültségű akkumulátor. Ahhoz, hogy egy használt autó állapotát megítéljük, érdemes megérteni, hogyan épül fel és működik ez az akkumulátor, és mi az, ami valóban számít az élettartama szempontjából.
Ebben az útmutatóban érthetően, szakzsargon nélkül megmutatjuk az akku felépítését, a hőkezelés szerepét, a SoH jelentését és azt, hogy mitől öregszik gyorsabban vagy lassabban egy akku.
Miből áll egy elektromos autó akkuja?
Az akkumulátor nem egyetlen tömb, hanem sok apró cellából áll, amelyeket modulokba, a modulokat pedig egy nagy akkumulátorba rendezik. A cellák feszültsége együtt adja ki a rendszer nagy feszültségét, amely a hajtásmotort működteti.
A cellák egészsége és egyensúlya közösen határozza meg az akkumulátor teljesítményét. Egyetlen gyengébb cella vagy modul lehúzhatja az egészet, ezért nem elég az összesített kapacitást nézni - a cellák kiegyensúlyozottsága is számít.
Miért fontos a hőkezelés?
A lítiumion-cellák a hőre érzékenyek: a túl magas és a túl alacsony hőmérséklet egyaránt rontja a teljesítményt és gyorsítja az öregedést. Ezért a korszerű autók aktív hőmenedzsmenttel, folyadékhűtéssel tartják a cellákat az ideális tartományban.
A jó hőkezelés töltéskor hűt, hidegben pedig előmelegíti az akkut. Ahol ez jól működik, ott a gyorstöltés és a téli üzem is sokkal kíméletesebb az akkumulátor számára.
Mit jelent a SoH, és miért ez a kulcsszám?
A SoH, vagyis State of Health azt mutatja százalékban, mennyi maradt meg az akku eredeti, gyári kapacitásából. Egy 100%-os SoH újszerű akkumulátort jelent, egy 80%-os érték pedig azt, hogy az eredeti kapacitás ötöde már elveszett.
A SoH a használt vásárlásnál a legfontosabb szám, mert közvetlenül meghatározza a valós hatótávat és az autó értékét. Megbízhatóan csak diagnosztikai kiolvasással mérhető, nem a műszerfali becslésből.
Mitől öregszik gyorsabban az akku?
Az akku öregedésének fő hajtóereje a hő és a szélsőséges töltöttség. A tartósan magas töltöttségen, melegben tárolt, vagy szinte kizárólag gyorstöltővel töltött akku gyorsabban veszít a kapacitásából.
Ezzel szemben a 20-80% közötti töltöttség, az otthoni lassabb töltés és a mérsékelt hőmérséklet kíméli az akkumulátort. A töltési szokások így gyakran többet számítanak, mint a kor vagy a futott táv önmagában.
Hogyan ellenőrizhető az akku állapota vásárláskor?
Az akku valós állapotát diagnosztikai eszközzel olvassuk ki: a vezérlőkből lekérdezhető a kapacitás (SoH), a cellafeszültségek és a hőmérsékletek. Ezekből kiderül, egyenletesen öregedett-e az akkumulátor, vagy van-e gyengélkedő modul.
A mért adat sokkal megbízhatóbb, mint a műszerfali hatótáv-becslés, amely a vezetési stílusból és a hőmérsékletből számol. Vásárlás előtt ezért a SoH mérése a legbiztosabb lépés.
Gyakran ismételt kérdések
Meddig bír egy elektromos autó akkuja?
Romlik az akku, ha nem használom az autót?
Hogyan mérik meg az akku állapotát?
Vásárlás előtti állapotfelmérés a kiszemelt autóra
Ha a(z) „Hogyan működik az elektromos autó akkumulátora? Érthető útmutató" után konkrét használt elektromos autó beszerzésén gondolkodik, a kiszemelt példány valós akkumulátor állapotát (SoH), hatótávját és rejtett hibáit egy helyszíni állapotfelmérés tárja fel - így mért adatra, nem a hirdetésre alapozhat.
Időpontot kérekForrás és további szakmai olvasmány: ADAC - elektromos autó akkumulátora.
